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媒體報道近日，江蘇首艘換電“120TEU純電池集裝箱船”在鎮江船廠順利開工建造，該船由江蘇遠洋運輸有限公司/國家電投上海融和電科融資租賃有限公司投資建造、武漢長江船舶設計院有限公司負責設計，搭載無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）S-Renewable系列的系統和產品，同時也是賽思億第二大股東國家電投集團綠電交通倡導綠色發展理念的實際行動，也是實現“雙碳”目標的創新示范。
國家電投綠電交通結合江蘇省內河航道實際分布、運力情況，聯合江蘇遠洋、無錫賽思億等多方共同打造江蘇首艘內河換電集裝箱船——“120TEU純電池集裝箱船”，該船搭載賽思億S-Renewable系列的系統和產品，實現動力電池標準化，快速化服務航運。賽思億的S-Renewable系列的系統產品可將鋰電、燃料電池、光伏、超級電容等新能源能量同步在線使用，未來可期。整個系統配置共接入3個鋰電池集裝箱，每個鋰電池集裝箱電池容量1540kWh，整船鋰電池容量共計4620kWh。經過直流母線變頻控制配電系統在直流母線進行并網，驅動2臺330kW的主推電機和1個90kW的側推電機。該項目是賽思億新型電力推進系統在清潔能源領域的創新之舉，標志著賽思億電力推進系統的另一個主戰場換電運輸船型已經拉開序幕！
為了實現綠色環保、優質高效，考慮航道、橋梁的通過性，船舶采用換電模式，同時具備以下特點：
1、采用“即插即拔”式換電模式，單次換電作業時間僅需10~20分鐘；
2、直流母線變頻電控設備根據鋰電池及船舶電源負載的需求設計確定，從而達到可靠性、安全性、可維護性的最大化；
3、船電分離：支持船電分離模式；
4、電池租賃：電池以租賃/購電的形式回收成本，在降低初期投資的基礎上，規避持有電池的技術和可靠性風險；
5、梯次利用：集裝箱式電池便于利用峰谷電差價儲能，可進一步增強經濟性；
6、綠色環保：船舶可實現航行過程中的零排放，為河道節能環保和生態保護做出重要貢獻。
賽思億作為擁有自主知識產權、自主研發能力的船舶新型動力系統及關鍵設備制造商，始終在研發上不斷創新、勇于突破，敢于走出舒適區，打造出一個又一個創新典范，從船舶傳統動力推進，到船舶新能源動力推進，再到船舶換電業務，賽思億始終以客戶需求為企業發展方向。賽思億將借“120TEU純電池集裝箱船”項目的東風，巧用天時、地利、人和，更好地推進綠色動力船舶在運河區域的應用。
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